西鉄バス、運転士不足で大幅減便

　西鉄バスは運転士不足を理由に、２０２０年３月のダイヤ改正でも減便を行います。深夜バスを廃止するなどで労働時間を減らし、施設を改善することにより職場環境を向上させ、養成運転士制度を導入することにより新卒採用の強化を行っていますが、それでもグループ全体で約１１０人の運転士が不足しています（グループの運転士は約４０００人です）。

　今回減便の対象になるのは、（１）比較的運行本数が多く、減便しても利便性の低下が限定的な都心部の路線　（２）ほかのバス路線や鉄道などほかの交通手段で代替可能な路線の縮小や減便　です。合計４５路線が対象となります。この数字は一般路線バスの走行キロの約２％に当たり、４０人分の不足の解消と労働負荷の軽減に資することになります（ただこれでも運転士不足は完全には解消できず、休日出勤でしのぐ状態が続きます）。地区別に内訳を見ると、３月２１日に改正を行う福岡地区が２２路線で約２％、３月１４日に改正を行う北九州地区が１８路線で約５％、同じく３月２１日に改正を行う久留米地区が４路線で約１％です。また、同じく３月１４日には高速バスの福岡－北九州線のうち、「なかま号」系統を廃止します。福岡－北九州線が運行しなくなる引野口－香月営業所間については、一般路線バスで補完します。
（参考：西鉄ホームページ　www.nishitetsu.co.jp/release/2019/19_157.pdf、西日本新聞ホームページ　https://www.nishinippon.co.jp/item/n/587089/）