山陽新幹線の利用者数、前年の１７％

　新型コロナウイルスの影響で、鉄道の利用者が大幅に減っています。４月１０日に行われたＪＲ西日本の社長会見によれば、３月の収入計は対前年比５５．３％（旅行会社発売分などを除いた直営での速報値で、消費税増税の影響を除いたものです。以下同じ）、新幹線や特急が主体の中長距離券は３９．６％に減っています。２０１９年度全体の累計にも影響を及ぼしていて、収入計は対前年比９６．８％、中長距離券は９４．５％です。４月以降はさらに落ち込み、７日までの数字ですが、収入計は対前年比４０．１％、中長距離券は１８．７％です。３月までは１００％を維持していた定期券も、６５．６％に落ち込んでいます。利用状況（速報値）でみると、３月は新幹線や在来線特急が対前年比４割程度、近畿圏が対前年比６３％、４月以降が新幹線や在来線特急が対前年比２割程度、近畿圏が対前年比４３％です。

　このような中、緊急事態宣言が出されました。その緊急事態宣言が出された後の状況はどうなったのでしょうか？　緊急事態宣言が出された直後の４月８日、９日の山陽新幹線の利用状況は対前年同日比１７％、乗車率では１０％以下にまで落ち込んでいます。１０人座ることのできる新幹線２列で１人いるかいないかといった数字です。これだけ利用者が減ったら、車内販売が維持できないのも当然です。北陸新幹線や在来線特急も対前年同日比１５％程度、近畿圏では対前年同日比３４％です。大阪駅の自動改札データからも同じ傾向が見られ、４月６～７日は対前年同曜日比で５９％、８日には４５％にまで減ってしまいました。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/04/page_15994.html）