ＪＲ四国、４月２９日から運休列車増加、宇多津での分割併合列車減少

　ＪＲ四国は特急の一部を運休させていますが、４月２９日から運休列車がさらに増えます。

　予讃線は運休する「宇和海」（松山－宇和島間）が１往復から２往復に増えます。曜日によっては深夜に走る「ミッドナイトＥＸＰ高松」等も運休、あるいは運転区間短縮になります。高徳線は運休する「うずしお」（高松－徳島間）が１往復から２往復に増えます。徳島線は運休する「剣山」（徳島－阿波池田間）が１往復から２往復に増えます。土讃線は５月１１日からですが、「あしずり」（高知－中村間）が１往復運休します。普通列車は４月２９日から、高松－多度津間で運休するものがあります。

　これに加えて、ゴールデンウィーク中（５月２～６日、一部５月１～５日、５月２～５日のものもあります）は、「宇和海」、「うずしお」、「剣山」などで運休あるいは運転区間短縮するものがあります。「宇和海」は最大５．５往復（４月１０日から運休しているものを加えると６．５往復）、「うずしお」は最大６．５往復（４月１０日から運休しているものを加えると７．５往復）運休します。

　それでは、岡山・高松－松山間の「しおかぜ」、「いしづち」、岡山・高松－高知間の「南風」、「しまんと」はどうするのでしょうか？　「しおかぜ」、「南風」は繁忙期、宇多津や多度津で分割、併合を行わず、長い編成のまま岡山に行きます。高松へは高松－宇多津、多度津間に「いしづち」や「しまんと」を走らせて対応しています。それを今回の新型コロナウイルスのときにも適用させるのです。４月２９日以降、一部の「しおかぜ」、「南風」が分割・併合せずに岡山にだけ行くのです。５両編成の「しおかぜ」、３両編成の「南風」が岡山に行くのです。「いしづち」や「しまんと」は２両（一部３両）編成で、高松－宇多津、多度津間を走るのみです。「いしづち」や「しまんと」を併結しないことにより、編成を短くするのです。
（参考：ＪＲ四国ホームページ　https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/20200424_01_unkyu.pdf）