東海道・山陽新幹線、５月１１日から定期列車も一部運休

　九州新幹線はすでに一部列車が運休していましたが、これまで東海道・山陽新幹線は、臨時列車の運転は取りやめたものの、定期列車は全て走らせてきました。ところが５月１１日からは、東海道・山陽新幹線においても、運休する列車が出てきます。

　東海道新幹線は、「のぞみ」の運転本数を見直します。当面の間は、１時間に３本程度を運転します。山陽新幹線に直通する「のぞみ」は１時間当たり１～２本です。新大阪発着の「のぞみ」の中には、山陽新幹線の「さくら」等と接続し、博多まで先着するものもあります。「ひかり」と「こだま」は引き続き全ての定期列車を運転します。「ひかり」は１時間当たり２本、「こだま」は１時間当たり２～３本です。

　山陽新幹線は、東海道新幹線と直通する「のぞみ」を１時間に１～２本走らせます。九州新幹線と直通する「みずほ」、「さくら」は１時間当たり１本程度走らせます。もともと「みずほ」や「さくら」には５月１１日以降、一部区間（熊本－鹿児島中央間）を運休するという話がありましたが、全面的にダイヤが見直されます。２本の「みずほ」や「さくら」を運休させ、代わりに臨時の「さくら」を走らせることもありますが、２本の列車を強引にまとめたため、「さくら６８５号」のように博多で２５分も停まるケースが出ています。運休する列車をカバーするため、追加停車する列車もあります。なお、山陽新幹線内で運転する「ひかり」や「こだま」は引き続き全ての定期列車を走らせます。「みずほ」や「さくら」の代わりに、山陽新幹線内で完結する臨時の「ひかり」を走らせることもありますので、逆に「ひかり」の本数は増えます。博多南線も通常通りです。
（参考：ＪＲ東海ホームページ　https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040442.pdf、ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/items/208ac7045fb5f55f4a181109f0e0af71.pdf、ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/emergency/__icsFiles/afieldfile/2020/05/07/200507_shinkansen_b.pdf）