弘南鉄道と津軽鉄道に財政支援

　新型コロナウイルスの影響で、津軽地方の２つの鉄道も苦しい状況です。

　まず弘南鉄道は、３月の利用者は前年同月比で４０．８％減少、収入も前年同月比で３７．８％減少しました。４月も利用者は２５％減少、収入は３０％減少し、５月も同じような傾向が続きます。ゴールデンウィーク明けに学校が再開したため、通学需要は元に戻りつつありますが、通勤のほうはリモートワークを続ける人がいますし、外出も控えられているので、完全には利用者は戻りません。７月に予定していた納涼ビール列車は中止となり、列車撮影や貸切列車も中止となっているので、その面でも収入は減ります。

　弘南鉄道は生活路線ですが、観光鉄道の要素が強い津軽鉄道はさらに深刻です。３月は「ストーブ列車」などのキャンセルが多く利用者は前年同月比で４２．３％減少、運賃収入は５２．７％減少しました。４月は利用者の最も多い月です。その４月ですが、金木桜祭りが中止になり、芦野公園が封鎖されたことが影響し、利用者は６２．６％、収入は７２．６％も減少しました。５月も同じような傾向だったようです。津軽鉄道によれば、東日本大震災のときよりも状況は悪いようです。

　津軽鉄道も独自の企画を行っています。観光客が来ない中、動画配信で乗車した気分になることのできる企画では任意の寄付金を求めていますが、これまでに９０万円が集まったようです。ただ、このような状況では鉄道を存続させるためには公的な支援が必要となります。５月１５日の臨時青森県議会で、弘南鉄道と津軽鉄道に対して、設備維持補修費の補助金として、５６３２万円が交付されるという内容を盛り込んだ補正予算案が可決されました。沿線市町村にも青森県の動きに合わせて財政支援をする動きがあるようです。
（参考：陸奥新報ホームページ　www.mutusinpou.co.jp/news/2020/06/60167.html、Ｗｅｂ東奥　https://www.toonippo.co.jp/articles/-/355043）