ＪＲ西日本、深夜帯のダイヤを発表

　以前にも記事にしましたが、ＪＲ西日本はメンテナンス作業従事者の労働環境改善を目的に、２０２１年春に深夜帯のダイヤの見直しを行います。そして、昨日（１７日）のことですが、ＪＲ西日本からその詳細が発表されました。

　見直しの対象となる線区・区間は、琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線米原－姫路間、湖西線京都－永原間、嵯峨野線京都－園部間、ＪＲ宝塚線大阪－新三田間、大阪環状線大阪－天王寺－大阪間、奈良線京都－奈良間、学研都市線・東西線京田辺－尼崎間、大和路線加茂－ＪＲ難波間、阪和線天王寺－和泉砂川間です。先ほども述べたとおり、２０２１年春に実施します。

　それでは平日の最終列車の発車時刻はどのようになるのでしょうか？　具体的に例を挙げてみていきます。大阪駅のＪＲ京都線の最終は島本－京都間の各駅に行く場合、０：２５発新快速京都行き（新快速通過駅は高槻で普通に乗り換え）から０：００発新快速京都行き（新快速通過駅は高槻で普通に乗り換え）になります。２５分早くなります。新大阪－高槻間の各駅に行く場合、０：３１発普通高槻行きから０：１０発普通高槻行きになります。２１分早くなります。大阪駅のＪＲ神戸線の最終は大久保－姫路間の各駅に行く場合、０：００発新快速姫路行き（新快速通過駅は西明石で普通に乗り換え）から２３：４０発新快速姫路行き（新快速通過駅は西明石で普通に乗り換え）になります。２０分早くなります。塚本－西明石間の各駅に行く場合、０：２８発普通西明石行きから０：０４発普通西明石行きになります。２４分早くなります。大阪駅のＪＲ宝塚線の最終は生瀬－新三田間の各駅に行く場合、０：１３発普通西明石行き（尼崎でＪＲ東西線からの普通に乗り換え）から０：０４発普通西明石行き（尼崎でＪＲ東西線からの普通に乗り換え）になります。９分早くなります。塚口－宝塚間の各駅に行く場合、０：２８発普通西明石行き（尼崎でＪＲ東西線からの普通に乗り換え）から０：０４発普通西明石行き（尼崎でＪＲ東西線からの普通に乗り換え）になります。２４分早くなります。京橋駅の学研都市線の最終は忍ヶ丘－松井山手間の各駅に行く場合、０：０７発普通松井山手行きから２３：５４発普通松井山手行きになります。１３分早くなります。徳庵－四條畷間の各駅に行く場合、０：４２発普通四條畷行きから０：１５発普通四条畷行きになります。２７分早くなります。鴫野－放出間の各駅に行く場合、０：４２発普通四條畷行きから０：２９発普通放出行きになります。１３分早くなります。天王寺駅の大和路線の最終は法隆寺－奈良間の各駅に行く場合、０：１８発普通奈良行きから０：０１発普通奈良行きになります。１７分早くなります。東部市場前－王寺間の各駅に行く場合、０：３４発普通王寺行きから０：２４発普通王寺行きになります。１０分早くなります。天王寺駅の阪和線の最終は富木－日根野間の各駅に行く場合、０：２０発区間快速日根野行きから０：００発快速鳳行き（鳳で普通に乗り換え）になります。２０分早くなります。美章園－鳳間の各駅に行く場合、０：３５発普通鳳行きから０：２４発普通鳳行きになります。１１分早くなります。

　このように最終が早くなる結果、東京発新大阪行きの最終新幹線（「のぞみ２６５号」、京都２３：３１着、新大阪２３：４５着）から乗り継ぐことのできない区間が増えます。「のぞみ２６５号」から乗り継いで帰ることができるのは琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線野洲－姫路間、湖西線京都－近江今津間、嵯峨野線京都－園部間、ＪＲ宝塚線大阪－新三田間、大阪環状線大阪－天王寺－大阪間、桜島線西九条－桜島間、奈良線京都－奈良間、 奈良線京都－奈良間、学研都市線・東西線四条畷－尼崎間、大和路線王寺－天王寺－今宮間、阪和線天王寺－鳳間です。最終の繰り上げによって、琵琶湖線篠原－米原間、ＪＲ神戸線大久保－姫路間、学研都市線忍ヶ丘－松井山手間、大和路線法隆寺－郡山間とＪＲ難波は、最終新幹線からの接続がなくなります。

　この最終を繰り上げる動きは、九州にもあります。西鉄は２０２１年春に最終の繰り上げを行うことを検討しています。深夜時間帯の利用者が減っているためで、路線バスについても繰り上げを検討しています。また、元々利用者が少ない昼間についても減便することを考えているようです。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200917_00_saisyuuressya.pdf、毎日ｊｐ　https://mainichi.jp/articles/20200917/k00/00m/020/283000c）