阪急バス、新大阪－大阪国際空港間の路線バスを廃止
阪急バスは１０月５日に豊中市域（阪北線、吹田線）のダイヤ改正を行います。
今回の改正で目立つのは長距離の系統の変更や廃止。新大阪と大阪国際空港を日出町、庄内駅前、豊中経由で結ぶ１６０系統は運行区間を変更し、新大阪と箕面を結ぶ５０系統になります。ただ、箕面発着の便があるのは平日のみで、休日は全てが柴原駅発着です。なお、新大阪と大阪国際空港を結ぶリムジンバスは１０月以降も走ります。
また、梅田と箕面を十三、日出町、庄内駅前、豊中経由で結ぶ１３、６３系統は廃止になります。
（参考：阪急バスホームページ https://www.hankyubus.co.jp/news/images/20201005t.pdf、大阪空港交通ホームページ https://www.okkbus.co.jp/pdf/tt_pdf/20200924itm-sos.pdf）
| Permalink | 0
「バス」カテゴリの記事
- 函館線余市－小樽間の代替バスは１日１２５本(2024.09.08)
- 日田彦山線ＢＲＴの利用者の６割は観光客(2024.09.07)
- 札幌に水素バス(2024.09.01)
Comments
１３系統・６３系統の廃止で、梅田に乗り入れる阪急バスの一般路線バスが、阪急園田行きだけになり、かなり本数が減りますね。
それから、永楽荘四丁目～箕面高校前が、ご指摘の５０系統箕面発着便の平日の２本だけになってしまいます。
阪急バスもドライバー不足で、長距離路線は合理化するのでしょうか？
Posted by: ５０番バス | 2020.09.21 10:41 AM
５０番バスさん、おはようございます。
* 阪急バスもドライバー不足で、長距離路線は
ある程度は近くに並行して走る路線（鉄道）があるので、そちらに任せたほうが効率的なのでしょう。バスは鉄道の補完に当たるのが役目なのでしょう。
Posted by: たべちゃん | 2020.09.21 11:11 AM