長崎新幹線の列車名は「かもめ」

　武雄温泉－長崎間のみが開業する長崎新幹線。ほかの新幹線と接続しない、飛び地の新幹線です。

　その長崎新幹線の列車名ですが、「かもめ」に決まりました。今の在来線特急も「かもめ」で、さらに言えば１９６１年から関西とを結ぶ特急として走っていました。今の姿になったのは、１９７６年の長崎線電化のときですから、そのときから数えても約４５年の歴史を誇る列車名ということになります。長崎への新幹線の列車名になったのは自然なことです。なお、今の「かもめ」については名前を「リレーかもめ」に改めます。

　長崎新幹線には、最新式のＮ７００Ｓが投入されます。もちろん、１６両編成だと長すぎますので、６両編成に短縮します（Ｎ７００Ｓは４両でユニットを組むはずなのですが、どうやって６両で走らせるのでしょうか？）。６両編成を４本投入します。車体は変わらないもののデザインは水戸岡氏が手掛けます。白地にＪＲ九州のシンボルカラーである赤色の帯を下に巻きます。定員は３９１人で、グリーン車はありません。参考にしたプレスリリースによれば４列の座席と５列の座席がありますから、指定席は４列、自由席は５列になるのでしょうか？

　長崎新幹線には乗ってみたいですが、あくまでも部分開業で、完成形ではありません。完成形の姿については、別記事で書きたいと思います。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2020/10/28/201028nagasaki_aishou.pdf、朝日新聞ホームページ　https://www.asahi.com/articles/ASNBX5WBCNBXTIPE01H.html）