１１月２１日から停車駅の少ないタイプのほとんどが「ひのとり」に

　３月１４日にデビューした新型名阪特急の「ひのとり」。最初は運行本数が少なかったのですが、６月１３日に増え、停車駅の少ないタイプのうち半分以上が「ひのとり」で運転されるようになりました。

　この「ひのとり」がさらに増えます。８両編成２本を増備して、１１月２１日から、平日は１４往復、休日は１５往復走るようになります。１１月２１日以降、大阪難波、近鉄名古屋毎時０分発などの停車駅の少ないタイプのうち「アーバンライナー」で残るのは、平日は１往復、休日でも４往復だけです。これも２０２１年の春までで、２０２１年春には停車駅の少ないタイプは全て「ひのとり」になります。

　それでは、これまで主力だった「アーバンライナー」はどうなるのでしょうか？　大阪難波、近鉄名古屋毎時３０分発などの主要駅停車タイプの名阪特急に使われることになります。現在、主要駅に停車する名阪特急のうち、平日は１２往復、休日は８往復が「アーバンライナー」ですが、１１月２１日以降はそれがそれぞれ１６往復、１４往復になります。１１月２１日以降、「アーバンライナー」以外で走るのは、平日は１往復、休日は休日は３往復だけです。こちらも２０２１年春には主要駅に停車する名阪特急全てが「アーバンライナー」になります。

　大阪－近鉄奈良間の特急についても、１１月２１日からの平日は、「ひのとり」が１日４往復になります（現行は２往復）。なお、休日は１往復のままで変わりません。
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/hinotorizoubiabann.pdf）