四国新幹線の高松駅はどこにできる？

　四国に新幹線をつくる構想があります。２０３７年にできるとされていますが（実際には北陸新幹線が全線開業してからのこととなるでしょう）、この構想が実現した場合、高松の駅はどこにできるのでしょうか？

　香川経済同友会の提言によれば、駅の候補地は４か所あります。高松駅に併設、栗林駅、琴電の伏石駅、そして高松空港です。それでは、この４案について見ていきましょう。

　高松駅に併設する案の最大のメリットは、交通結節機能が高まること。在来線、琴電のほか、バスターミナル（高速バスと路線バスの両方）が固まっているところに新幹線が加わるのですから、便利です。宇多津方面は在来線に沿って走りますが、高松中心部に新幹線を通すので、用地確保は難しいです。

　１９７０年代に本州四国連絡橋公団（当時）は、高松の新幹線停車駅を栗林駅付近に置くと決めていました。それを復活させたのが、栗林駅案です。高松の中心部の瓦町に近く、近くを走る琴電琴平線に駅を設置することにより、琴電沿線も便利になります。なお、徳島方面は高徳線に沿って走ります。

　栗林駅よりさらに南、高松道沿いにできるのが伏石駅。周辺地域の交通結節点として伏石駅は開業しました。駅周辺には大きなショッピングモールがあり、バスターミナルの整備も進んでいます。ただ、高松駅からはかなり遠いです。

　高松空港に乗り入れる案もあります。高松空港に新幹線の駅を置くと、高松空港から四国各県の県庁所在地には１時間程度でアクセスすることができます。四国各県に航空機を飛ばさなくても、高松空港に飛ばしておけばいいのです。しかし、高松の中心部からは極めて遠いです。中心部へのアクセス列車が必要となります。
（参考：タビリスホームページ　https://tabiris.com/archives/shin-takamatsu/）