東海道新幹線、車椅子スペースを増やしたため定員減少

　ＪＲ東海の最新型新幹線、Ｎ７００Ｓには車椅子スペースが２席あります。ところが国の基準が改められ（ただ特に車椅子スペースの需要がパンクしているからではないようです。実情に合わせたわけではなく、あくまでも政治的な思惑です）、７月以降に投入するものから車椅子スペースを増やさないといけないようになりました。ＪＲ東海は基準が変わるよりも少し早く、４月中旬に投入するものから車椅子スペースを増やすことになりました（既存の車両は改修しません）。

　どのようになるのでしょうか？　車椅子スペースは今と同じ１１号車に置かれます。今よりもさらに座席を７席外し、車椅子スペースを４席増やします。このことにより東海道新幹線の１編成当たりの定員が１３２３席から１３１９席に変わります（どこで３席増やすのかはわかりません）。３００系以来変わらなかった東海道新幹線の定員が変わってしまうのです。新しい車両を投入しても定員は変えないという、これまでのＪＲ東海の方針を変えさせたのです。ＪＲ東海としては列車ごとに定員が違うと管理しづらいので、従来の車椅子スペースが２席の車両も定員を合わせることになると思われます。車椅子スペースが６席ある車両がいつ走るかは当日朝にＪＲ東海のホームページで発表されます。すなわち、最新型だと車椅子スペースになるところは、直前まで席を売らないのです。もし、幸い、車椅子スペースの売れ行きが好調ならば、既存の車両も改修して車椅子スペースを増やせばいいのです。車椅子スペースの売れ行きがこれまで通りあまり良くなかったら、車椅子スペースはガラガラのまま走るのです。

　車椅子スペースは東海道新幹線だけが増やされるのではありません。ほかの新幹線も該当します。ＪＲ東日本は７月から、Ｅ７系について、車椅子スペースを従来の１～２席から４席に増やしたものを走らせます。

（追記）
　赤羽国交相は在来線特急についても車椅子スペースを増やすことを求めています。
（参考：ＪＲ東海ホームページ　https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041000.pdf、朝日新聞ホームページ　https://www.asahi.com/articles/ASP3B5TL4P3BOIPE01N.html、ＮＨＫホームページ　https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210312/k10012911661000.html?utm_int=all_side_business-news_001）