キロ４７の「伊予灘ものがたり」は１２月で引退

　松山－伊予大洲・八幡浜間を伊予長浜経由で走る、「伊予灘ものがたり」。２０１４年に運行を開始したＪＲ四国の観光列車です。

　この「伊予灘ものがたり」、運行開始からの平均乗車率は８８．７％を誇り、２月時点で約１３万人の利用がありましたが、「四国デスティネーションキャンペーン」が閉幕する１２月をもって引退することになりました。

　この後はどうなるのでしょうか？　後継の車両が出ます。キハ１８５系を改造（内外装のデザインはこれまで通りＪＲ四国の社員が行います）した３両編成の列車が、「伊予灘ものがたり」を名乗ることになるのです。これまで通り、松山－伊予大洲・八幡浜間を休日を中心に１日２往復する予定です。ただ、今の快速から特急に格上げされ、乗車するときは特急料金が必要になります。３両編成になることにより、若干定員が増えます。

　新しい「伊予灘ものがたり」は２０２２年春に登場します。現行の車両が走る最後の年である２０２１年は、「伊予灘ものがたりラストランイヤー」として様々なイベントを実施する予定です。
（参考：ＪＲ四国ホームページ　https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2021%2003%2029%2003.pdf、朝日新聞ホームページ　https://www.asahi.com/articles/ASP496TRQP49PTLC01T.html）