ＪＲ西日本、１０月にダイヤ改正で約１３０本減便へ

　新型コロナウイルスの影響で、ＪＲ西日本の鉄道利用者も大きく落ち込んでいます。新型コロナウイルスの感染が広がる前と比較して、在来線特急は約３割、普通列車は約６～７割にまで減っています。ＪＲ西日本はたとえ新型コロナウイルスの影響がなくなったとしても完全には元に戻らないと考えています。また、大阪、京都、三ノ宮の３駅の利用状況を時間帯別に見ると、朝ラッシュ時や夕方のラッシュ時は約７割に減っていますが、昼間は約６割、２１時以降の夜間に至っては約４割にまで減少しています。

　そこでＪＲ西日本はダイヤの見直しを行っています。在来線特急は２月から一部定期列車の運転休止などを行っています。普通列車は３月のダイヤ改正で深夜時間帯等でダイヤの見直しを行いました。約３００本見直しました。これだけでは終わりません。２０２２年春にもダイヤ改正を行います。全てのエリア、全ての時間帯において、利用実態に合わせたダイヤにします。そして、この１０月に利用者の減少度合が大きい昼間時間帯を中心に、一部路線のダイヤを見直します。

　１０月のダイヤ改正では列車本数と利用状況の乖離が大きい線区、区間において、約１３０本の列車を見直します。どうやらＪＲ西日本だけでできる範囲のダイヤ改正を秋に行い、新快速など他社に影響を与えるものは今回の見直しの対象にはしていないようです。対象となる主な線区、区間は近畿エリアが琵琶湖線（長浜－米原間）、ＪＲ京都線（京都－高槻間）、ＪＲ神戸線（須磨－西明石間）、山陽線（姫路－上郡間）、赤穂線（相生－播州赤穂間）、大和路線（奈良－加茂間）で、約６０本を見直します。ＪＲ京都線やＪＲ神戸線を除くと１時間に２本列車があるところなので、１時間に１本に減るということになります。それ以外のエリアでは、朝や夜間などそのほかの時間帯も見直します。北陸エリアは小浜線、越美北線、北近畿エリアは山陰線、南紀エリアは紀勢線、和歌山線、瀬戸内エリアは山陽線、瀬戸大橋線、山陰エリアは山陰線、伯備線、因美線、境線を見直します。約７０本を見直します。

　見直しの詳細は７月に公表する予定ですが、小浜線や越美北線ではかなりの見直しが行われるようです。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/05/page_17873.html、福井新聞ホームページ　https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1319966、https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1321204、タビリスホームページ　https://tabiris.com/archives/202010dia/）