北陸新幹線並行在来線、福井県が原案を示す

　北陸新幹線が敦賀まで開業すると、北陸線の金沢－敦賀間が並行在来線としてＪＲから分離されます。８月２３日のことですが、このうち福井県部分の経営計画案が明らかになりました。

　今現在は、関西や名古屋方面への特急がたくさん走る北陸線ですが、新幹線が開業するとその特急は消えてしまいます。そこで普通列車を増やすことにしました。増便が目立つのは、人口の多い福井－武生間。快速を含めて２２本増え、福井－武生間は日中でも１時間に２本の運転になります（現在は１時間に１本）。芦原温泉－福井間、武生－敦賀間も若干増えるようです。芦原温泉から石川県方面は今のところ４４本のままですが、石川県のＩＲいしかわ鉄道と協議して、増便を行う可能性もあります。朝夕は福井－敦賀間に快速を走らせます。朝夕４本ずつ走ります。停車駅は未定ですが、福井－敦賀間を現行の普通より１０分ほど短い、４０分弱で結びます。関西や名古屋との速達機能もあるようです。そのほか、パターンダイヤの採用も検討しています。

　ただ、特急がなくなった以上、今のような安い運賃は無理です。値上げを行います。定期外や通勤定期の運賃は現在の１．１５倍に引き上げます。通学定期は１．０５倍です。開業６年目以降はさらに値上げされ、定期外や通勤定期は１．２０倍になります。通学定期は１．０５倍のままです。先行する富山県や石川県の事例を参考にして決めましたが、これでも赤字です。貨物列車の線路使用料収入がありますが、それでも１１年間で約７０億円の赤字になります。
（参考：読売新聞オンライン　https://www.yomiuri.co.jp/local/fukui/news/20210830-OYTNT50078/、福井新聞ホームページ　https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1386727）