ＪＲ東日本、バリアフリーで電車特定区間１０円値上げ

　ＪＲ東日本はホームドアなどのバリアフリー設備の充実を図っています。

　これまでＪＲ東日本は２０３２年度末までに東京圏在来線主要路線の２４３駅で、ホームドアを整備することを目標としていました。この整備目標をさらに進めます。１年早く２０３１年度までに、これまでの主要な番線６６０番線程度から７５８番線に拡大します。一部主要な番線以外も含まれます。

　これらのバリアフリー設備の充実にはお金がかかります。これまでに使った費用は約２５００億円（うちホームドアは約１２００億円）ですが、今後要する設置費は約４２００億円超です。このうちホームドアには約４１００億円超かかります。この費用を賄うため、ＪＲ東日本は鉄道駅バリアフリー料金制度を活用した料金設定を行うことにしました。東京の電車特定区間のみを利用する場合、ＩＣカード、紙の切符ともに１０円を加算します。通勤定期は１か月２８０円、３か月７９０円、６か月１４２０円を加算します。通学定期には加算は行いません。値上げは２０２３年３月ごろを予定しています。この値上げにより年間２３０億円の増収を見込んでいます。２０３５年度までの１３年間で約３０００億円を徴収し（値上げは２０３６年度以降も継続予定です）、バリアフリーの総整備費の半分程度を賄います。これでバリアフリーが進むこと自体は喜ばしいことでしょうが、大都市圏で値上げすることにより、国のバリアフリー補助が地方に偏るようになるのは引っかかるところがあります。なぜ大都市圏の負担で地方のバリアフリーを進める必要があるのでしょうか？　必要ならば国の予算を増やせば良いだけの話です。

　なお、３月１６日の地震で一部区間が不通になっている東北新幹線についてですが、４月１４日に全線で運転を再開することになりました。ただし、郡山－一ノ関間で徐行運転を行うため、当面は臨時ダイヤで運転します。常磐線や羽越線の臨時列車も１３日までです。
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　https://www.jreast.co.jp、https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220405_ho01.pdf、https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220405_ho02.pdf）