近鉄、２０２４年秋に新型一般車両を導入

　近鉄が一般車両を更新するということは以前にも記事にしましたが、その内容が明らかになりました。

　２０００年以来２４年ぶりとなる一般車両の新車は２０２４年秋に４０両導入します。奈良線、京都線、橿原線、天理線に４両編成を１０本導入します（その後、ほかの線区にも導入する予定です）。投資費用は約８４億円です。設計費用を除くと、１両当たり約１．８５億円です。

　外観で目立つのは、先頭車にある転落防止幌。ＪＲ西日本でよく見られるものですが、近鉄の車両にも設置されることになりました。車体の色も従来のものと異なり、先頭は赤一色、側面は窓の付近が白で、上下に赤とグレーの帯があります。名鉄の車両と似た塗装です。

　座席配置はＬ／Ｃシート。利用状況に応じて、ロングシートとクロスシートを切り替えることができます。当然、首都圏の私鉄のように、お金を取るわけではありません。各車両の両端に優先座席を配置するとともに（うち１か所には車椅子スペースを併設）、ベビーカーや大型荷物などを持っている人が気兼ねなく着席することができるスペースを１両当たり２か所設置します。ベビーカーや大型荷物に対応する座席付きのスペースを導入するのは、日本初の試みです。ちなみに、この車両のデザインは株式会社イチバンセンの川西康之氏です。

　省エネ面では、新型のインバータ制御装置やＬＥＤ照明により、消費電力を従来車両比で約４５％削減します。比較対象が古い車両なので、削減割合が大きくなると思われます。また、酷暑時や厳寒期に車内保温を図ることができるように、個別に扉を開閉することができるスイッチを設置します。特急の待避時などに使うのでしょうか？
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/sinngatasyaryou.pdf、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/118734）