長万部－小樽間、バスにすると４分割

　北海道新幹線が全線開業すると、函館線函館－長万部－小樽間はＪＲから分離されます。このうち、貨物列車が走らず、純粋にローカル需要しかない長万部－小樽間については、比較的利用者の多い余市－小樽間を含めて、全区間バスに転換されます。この長万部－小樽間のバス転換後の姿はどのようになるのでしょうか？　７日にブロック会議が開かれ、転換バスのルートなどの概要が明らかになりました。

　長万部－小樽間は１４０キロもあり、しかも直通する需要は皆無と考えられますので、（1）長万部－黒松内間、（２）黒松内－倶知安間、（３）倶知安－余市間、（４）余市－小樽間の４つにわけて考えています。まず、（１）の長万部－黒松内間については、熱郛に乗り入れない代わりに、道の駅くろまつないに停めます。また、長万部から徒歩２０分かかる長万部高校への対策として、長万部温泉入口を設けます。長万部高校まで徒歩５分です。（２）の黒松内－倶知安間については、（１）同様、熱郛の代わりに道の駅くろまつないに停まります。比羅夫に相当する停留所がどこになるかは不明です。また、厚生病院や倶知安高校は倶知安から徒歩１５分かかりますが、それぞれに近いところに九号線十字街、（仮）倶知安高校前を設けます。九号線十字街から厚生病院まで徒歩３分、（仮）倶知安高校前から倶知安高校まで徒歩１分です。バスの増便も考えられているようです。なお、蘭越－小樽間に高速バスを走らせる話もあります。（３）の倶知安－余市間については、小樽の通学生に考慮して、小樽まで乗り換えなしに直通するバスを走らせます。通学時間帯には、小樽潮陵高校など小樽の高校の近くに直通するバスが走ります。銀山と然別については駅に乗り入れず、国道沿いの上山道と然別（国道）に停まります。既存の駅との間には地域バスの「ニキバス」が走ります。銀山付近では無人のバスが走る話もあります。（４）の余市－小樽間については、（３）同様、通学時間帯には、小樽潮陵高校など小樽の高校の近くに直通するバスが走ります。塩谷については国道から離れているため、既存バス路線を駅前まで延伸します。なお、札幌への直通は需要の把握をしていないため、まだ走るかどうか決まっていません。
（参考：レスポンスホームページ　https://response.jp/article/2022/07/11/359583.html）