キハ２８１系は９月まで、キハ１８３系は２０２２年度まで、キハ２８３系が定期運用復活

　ＪＲ北海道の特急列車として長い間活躍してきた、キハ２８１系とキハ１８３系が引退することになりました。

　まず、９月末で定期運行を終えるのは、キハ２８１系。現在、函館線の特急「北斗」が函館－札幌間を３往復していますが、９月３０日で定期運行を終えます。１０月１日からはキハ２６１系に代わります。以前にも記事にした通り、キハ２６１系に統一されるのです。なお、１０月２２、２３の２日間、「スーパー北斗」の名前でラストランを行います。函館－札幌間で停まるのは東室蘭、ただひとつのみ（ただ時間は結構かかるようです）。車両も特急らしく８両編成です。８号車には最初につくられた試作車のキハ２８１－９０１を使う予定です。また、キハ２８１－９０１については８月下旬ごろから塗装やロゴマークを導入初期のものにします。

　そして、２０２３年度中にキハ１８３系の定期運行を終えます。国鉄時代から使われ、今は石北線の特急「オホーツク」や特急「大雪」として使われている車両ですが、それが定期運行を終えるのです。代わりに走るのが、この３月まで根室線の特急「おおぞら」に使われていた、キハ２８３系。このまま引退するのかと思っていましたが、定期運行が復活することになりました。かつてのように高速で飛ばすわけでも、振り子機能を目一杯使うわけでもなく、ただ新しい車両というだけですが、キハ１８３系があまりにも古いので、利用者にとっては改善になります。

（追記）
　２８３系のグリーン車は全て廃車になったので、石北線で使われるときは、グリーン車なしになります。
（参考：ＪＲ北海道ホームページ　https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220713_KO_183.pdf、https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220713_KO_281.pdf、「鉄道ジャーナル」２０２２年１０月号　鉄道ジャーナル社）