福岡空港と福北ゆたか線を結ぶ鉄道、どのルートでも赤字

　福岡市営地下鉄空港線を延伸して、福北ゆたか線（篠栗）と接続させる構想があります。接続させる福北ゆたか線の駅は原町もしくは長者原、福岡空港と福北ゆたか線の駅との間をほぼまっすぐ結ぶのか、東平尾公園（Ｊリーグのアビスパ福岡のホームスタジアムです）やイオンモール福岡を経由するのかによって４つのルートが考えられています。つまり、福岡空港と原町をほぼまっすぐ結ぶＡルート、福岡空港と長者原をほぼまっすぐ結ぶＢルート、福岡空港と原町の間を東平尾公園、イオンモール福岡を経由して結ぶＣルート、福岡空港と長者原の間を東平尾公園、イオンモール福岡を経由して結ぶＤルートが考えられています。

　福岡県はこの４つのルートで採算性等を試算しました。建設期間は１０年、開業は２０４０年度、延伸区間の運賃はＪＲ並みの２００円、地下鉄並みの３００円、西鉄バス並みの４００円の３パターンを考えています。しかし、どのパターンでも開業して４０年経っても収支がいずれも赤字となる試算が出てきました。最も赤字額が少ないのは、福岡空港と原町との間をほぼまっすぐ結ぶＡルートですが、それでも１５０～４７０億円の赤字となります。

　このような試算では、地下鉄の延伸は難しいでしょう。
（参考：西日本新聞ホームページ　https://www.nishinippon.co.jp/item/n/969818/、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/121432）