ＪＲ西日本、２０２３年４月１日に特急料金を値上げ

　ＪＲ西日本は２０２３年４月１日購入分から山陽新幹線の「のぞみ」、「みずほ」の指定席について値上げをしますが、在来線の特急列車についても２０２３年４月１日購入分から値上げを行います。

　今回大きく変わるのは、Ｂ特急料金の適用区間。急行が廃止され、特急に統合された区間を中心に、若干割安な特急料金が適用されています。現在、Ｂ特急料金が適用されているのは、七尾線、山陰線（京都－浜坂間）、舞鶴線、福知山線、播但線、ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線、大阪環状線、阪和線、関西空港線、紀勢線（新宮－和歌山間）ですが、Ａ特急料金に統一されます。通常期の指定席特急料金で見ると、５０キロまでが１１９０円から１２９０円に上がるなど、最大４４０円値上がりします。

　一部の区間に適用されている、特定特急料金も見直しします。七尾線、山陰線（鳥取－出雲市間、米子－益田間）、瀬戸大橋線（岡山－児島間及びＪＲ四国方面）で見直しがあります。このうち、瀬戸大橋線の特急料金見直しは、ＪＲ四国の値上げ日以降に購入するものから実施となります。特急料金が１００円の博多南線も見直され、１３０円になります。通勤定期も上がりますが、通学定期は据え置きます。

　新幹線と在来線特急を一定の条件で乗り継ぐと、在来線の特急料金が半額となる乗継割引がありますが、２０２３年４月１日乗車分からは、岡山－新下関間の新幹線停車駅及び高松、坂出での乗継割引が廃止されます（小倉、博多はすでに廃止済み）。岡山や新山口で山陰方面、四国方面へ乗り換えて行くときの正規料金が上がります。「サンライズ瀬戸」とＪＲ四国の特急を高松、坂出で乗り継ぐときの乗継割引も廃止されます。新大阪－相生間の乗継割引が残るのは逆に謎ですが、この区間の乗継割引を廃止するためにはＪＲ東海との調整が必要なので、単純にはいかないのでしょう。

　ＪＲ西日本によれば、「ｅ５４８９」で便利でお得な商品を用意するということです。厳しい経営状況ですから、正規の料金を上げるのは理解できますが、「みどりの窓口」での利用者を減らすためにも、魅力的な割引商品を用意しなければいけません。乗継割引の廃止はかなりの値上げになりますので、インターネットでは現状よりむしろ安いぐらいの商品を用意して、値上げに伴うマイナスイメージを払拭しないといけません。

　話は変わりますが、ＪＲ西日本の値上げは特急料金だけではありません。運賃も上がります。そのことについては、後日、別の記事で書きます。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220902_03_press_minaoshi.pdf、ＪＲ四国ホームページ　https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2022%2009%2002%2001.pdf）