京急、快特と特急が１０分間隔で交互運転するダイヤに

　京急は１１月２６日にダイヤ改正を行います。１９９９年７月以来、２３年ぶりの大幅なダイヤ改正です。

　なぜ大幅なダイヤ改正と言われるのでしょうか？　京急は日中、快特が１０分間隔で走ります。それが今回のダイヤ改正では、快特と特急が交互に１０分間隔で走るダイヤになります。特急停車駅の利便性が向上するとともに、普通との接続も見直されるので、特急通過駅でも恩恵を受けることがあります。

　羽田空港－逗子・葉山間に走っていた「エアポート急行」が１０分間隔から２０分間隔になります。これを補うため金沢文庫－逗子・葉山間に普通を走らせるとともに、日中の品川、都営線方面から空港線に向かう快特の一部を特急に変更します。空港線の各駅から都心に直通する列車ができることになります。これまで普通列車が１０分間隔で停まっていただけの青物横丁、平和島には毎時６本の特急が停まることになります。横浜方面、空港方面ともに３本ずつです。なお、「エアポート快特」は従来通り４０分間隔で運転します。朝のラッシュ時については、「モーニング・ウイング５号」の品川到着時間を約３０分繰り上げ、８：５３着とします。

　休日については三浦半島への観光への利便性の確保のため、１０分間隔で運転しますが、１９時以降については京急久里浜－三崎口間は２０分間隔になります。休日の日中に運転される「ウイング・シート」の上り乗車可能駅を増やします。
（参考：京急ホームページ　https://www.keikyu.co.jp/company/news/2022/20221024_22098TE.html）