阪神、平日昼間の快速急行を３０分間隔に

　阪神も１２月１７日にダイヤ改正を行います。

　近鉄のところでも触れましたが、平日夕方以降、神戸三宮－奈良間の快速急行を８両編成で運行します。尼崎での連結や解放がないため、大阪難波－神戸三宮間の所要時間が平均３～４分短縮されます。このため快速急行の停車駅も変わり、平日の昼間以降及び休日の全時間帯において、武庫川と今津に停車します。芦屋の快速急行停車は平日朝のみです（今は快速急行の停車駅は平日朝夕、平日日中、休日の３パターンに分かれますが、ダイヤ改正後は平日朝とそれ以外の２パターンになります）。８両編成だと芦屋には停められないのです。また、平日朝大阪梅田７時台の甲子園行き急行２本を区間急行に変更します。福島、千船、鳴尾・武庫川女子大前の停車本数が増えます。

　大きく変わるのは、平日昼間の快速急行。これまで１時間に３本走っていましたが、２本に減ります（休日は変わりません）。概ね３０分間隔で走るとのことですが、近鉄で快速急行の減少について発表されていないので、２０分間隔のままでしょう。２０分間隔と４０分間隔が繰り返されるという、いびつな間隔になるのでしょうか？　３０分間隔ならともかく、２０分間隔と４０分間隔の繰り返しでは、使いづらいです。阪神は大阪南部から使いやすいという長所がありますが、この本数減少は痛いです。なお、大阪梅田－尼崎間の急行が１時間に１本、西宮まで延長されるので、大阪梅田－西宮間の運転本数は変わりありません。

　阪神もほかの鉄道と同じように、最終の繰り上げが行われます。大阪梅田基準でいくつか例を挙げると、山陽姫路までは２３：００発の直通特急から２２：３６発の直通特急に２４分繰り上がります。神戸三宮までは０：００発の特急から２３：４５発の特急に１５分繰り上がります。大阪難波から尼崎への最終も、０：１５発から２３：５５発に２０分繰り上がります。

（追記）
　今回のダイヤ改正で、近鉄奈良線の平日昼間のダイヤが大きく変わっています。阪神に直通する快速急行が毎時２本、近鉄線のみの快速急行が毎時２本、近鉄線のみの急行が毎時２本のダイヤになっているのです。
（参考：阪神ホームページ　https://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20221012-unyu-daiyakaisei-2.pdf、生駒駅の時刻表）