１０月に復旧した只見線、休日に増発

　１０月１日に１１年ぶりの復旧を果たした只見線。乗りに行く人が多く、平日でも座ることができないなど、混雑しているようです。

　そこでＪＲ東日本は、１１月に臨時列車を走らせることにしました。ひとつは、会津若松－会津川口間の列車を、只見まで延長します。１１月３、５、６、１２、１３日の５日間運転します。ダイヤは下りが会津若松７：４１発、会津川口９：４０着、只見１０：４３着。上りが只見１０：５７発、会津川口１２：２９発、会津若松１４：１５着です。本来のダイヤでは会津川口で３時間弱停まっていますが、その間を利用して只見まで往復します。また、これらの列車は本来２両編成ですが、３両編成で走らせます。もうひとつは、只見－小出間の臨時列車。１１月１２、１３日の２日間運転します。ダイヤは下りが只見１１：１５発、小出１２：２６着、上りが小出９：００発、只見１０：２９着です。１１月１２、１３日の２日間だけですが、この２本の臨時列車を組み合わせると、会津若松７：４１発、小出１２：１６着、小出９：００発、会津若松１４：１５着という４往復目の乗り通しルートができます。

　只見線の混雑が一時的なブームではなく、これからも続くのなら、増発を考えても良いでしょう。今のところはできるだけのことはやったとも言えます（利益を求めないといけないＪＲ東日本ではなく、地元主体の第三セクターならもっと積極的にできたでしょうが）。また、増収策を考えても良いでしょう。只見線を訪れる客は乗り通すでしょうから、全車指定席の快速で指定席料金をもらっても良いでしょう。今回の臨時便の場合、只見での接続時間が３０分ほどあります。その時間を利用してホームで店を開いても良いでしょう。地元に金を落とさせる仕組みをつくるのです。

（追記）
　只見線の臨時列車の運転日が増えることになりました。１１月１９、２０、２３、２６、２７日と１２月３、４日の７日間、会津若松－会津川口間の普通列車の只見延長と只見－小出間の普通列車の運転を行います。いずれも２両編成です。
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　https://www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20221102_s01.pdf、https://www.jreast.co.jp/press/2022/niigata/20221102_ni01.pdf、https://www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20221115_s02.pdf、Ｙａｈｏｏ！ニュース　https://news.yahoo.co.jp/articles/1d3e0995fc3f4bf6b197dc351e1a3487007fd362）