２０２３年４月１日乗車分からＪＲ東海、ＪＲ西日本等もシーズン別指定席特急料金

　以前にも記事にした話ですが、２０２３年４月１日乗車分から東海道新幹線等についても指定席特急料金を４段階化することにしました。ＪＲ東日本などと同様、最繁忙期が設定され、最繁忙期、繁忙期、通常期、閑散期の４段階になります。最繁忙期は利用が特に多い年末年始、ゴールデンウィーク、お盆に設定され、通常期より４００円高くなっています。

　また、繁忙期等が適用される日は、現行から若干変わります（その後も、曜日の配列等により毎年見直されます）。秋の週末など利用が多い時期は繁忙期になりますが、比較的利用の少ない４月、７月、８月下旬、１０月上旬の一部平日に閑散期を設定しました。最繁忙期の近くでも、少しずらせば閑散期や通常期があります。

　見直しの対象は、ＪＲ東海が東海道新幹線と「踊り子」（すでに通年同額です）、「ふじさん」（今後、通年同額になります）を除く在来線特急列車、ＪＲ西日本が山陽新幹線と在来線特急列車、ＪＲ四国が在来線特急列車、ＪＲ九州が九州新幹線と、西九州新幹線、在来線特急列車（西九州新幹線と在来線特急列車については現在同様、閑散期はありません）、それとこの４社にまたがって運行する新幹線、在来線特急列車、「しなの」、「サンライズ出雲」、「サンライズ瀬戸」です。また、快速については一部を除いて通常期と閑散期の２つだけですが、閑散期の日程は新しいものになります。

　指定席特急料金はこのようにＪＲ東日本等には関係のない話ですが、これから書くグリーン車や寝台車についてはＪＲ東日本等にも当てはまる内容です。これまでは通年同額なのですが、２０２３年４月１日乗車分からは、最繁忙期、繁忙期、通常期、閑散期の４段階になります。こちらも最繁忙期は通常より４００円高くなっています。どの日に繁忙期等が適用になるかは普通車指定席の場合と同じです。また、普通車指定席が通年同額になっている列車は、グリーン車も通年同額です。ＪＲ九州のように閑散期がない列車は、グリーン車も閑散期はありません。

　乗車日によって差が広がることになりましたが、それでもたったの６００円で、それによって旅行の計画を大きく変えることはないでしょう。また、繁忙期等の日程は地域によって２パターンに分かれ、わかりにくくなっています。それだったら、紙の切符はいつでもシンプルに高くして、閑散期等にインターネット限定で割引切符をつくったほうがむしろわかりやすいでしょう。
（参考：ＪＲ東海ホームページ　https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042341.pdf）