２０２３年３月ダイヤ改正発表（３）（ＪＲ東海）

　定期の「のぞみ」１９本について、東京－新大阪間の所要時間を３分短縮します。東京－新大阪間を２時間２７分で結ぶ「のぞみ」は上下合計で１７本増えます。早朝、夜間の上り「のぞみ」各１本については東京－新大阪間の所要時間を２時間２７分から２時間２４分に短縮します。東京発７～１８時台において、定期列車と臨時列車の順番を入れ替えることによって、「のぞみ」の発車間隔を平準化し、最大発車間隔が２１分から１８分に短縮されます。

　早朝の臨時「のぞみ」を増発します。東急新横浜線、相鉄新横浜線の開業に合わせて、新横浜始発の臨時「のぞみ」を設定します。土曜、月曜を中心に運転します。臨時の「のぞみ４９１号」は、新横浜６：０３発で、新大阪８：０６着です。定期列車の「ひかり５３３号」は新横浜６：００発、新大阪８：１３着なので、７分早く新大阪に着くことになります。反対の上りも、新大阪６：０８発の臨時「のぞみ」を走らせます。名古屋での「のぞみ」と「ひかり」、「こだま」の接続を改善し、朝通勤時間帯の「こだま」の所要時間を短縮します。Ｎ７００Ｓで運転する列車が増えます。車椅子スペースが６席あるＮ７００Ｓは、５０本の定期列車に充当されます。

　在来線では、高山線の改正がメインです。「ひだ」の全定期列車がＨＣ８５系になります。大阪直通の「ひだ」について、停車駅の見直しを行います。「ひだ５号」（大阪発は「ひだ２５号」）はかつての急行並みに停まっていましたが、停車駅が岐阜、美濃太田、下呂、高山のみになり、高山までの所要時間が１０分短縮されます。「ひだ１６号」（大阪行きは「ひだ３６号」）も飛騨萩原を通過します。その代わり、「ひだ１号」が７駅に追加停車し（それにもかかわらず所要時間の増加はありません）、「ひだ１８号」は飛騨萩原に追加停車します。

　早朝深夜の高山４：４４発岐阜行きが下呂始発になり、岐阜２１：４６発高山行き（高山着は０：２７）が下呂止まりになります。２０年以上前に高山に住んでいたときお世話になった列車ですが、上下とも廃止になります。代わりに昼間の下呂－高山間が１往復増え、最大約５時間半空いていた間隔が約３時間になります。なお、増発される列車は下呂１１：３５発なので、停車駅が減る「ひだ５号」をカバーする役割を果たします。

　参宮線は伊勢市４：４５発の始発を繰り下げ、５：２２発とします。
（参考：ＪＲ東海ホームページ　https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042444.pdf）