しなの鉄道、２０２３年３月ダイヤ改正で減便

　しなの鉄道も２０２３年３月１８日にダイヤ改正を行います。

　内容は以前にも記事にしたように、日中や夜間の時間帯を中心に見直しを行います。しなの鉄道線は軽井沢－小諸間が６本減って５０本に、小諸－上田間が１２本減って５５本に、上田－戸倉間が８本減って７１本に、戸倉－長野間が８本減って７６本になります。北しなの線は長野－豊野間が５本減って７２本に（飯山線の列車３０本を含んだ数字です）、豊野－妙高高原間は１０本減って３２本になります。ただ、運転本数が減ったため、これまで運転間隔が１５～５０分と不均一だった９～１５時台のの上田－長野間がほぼ４０分間隔になります。最終列車の繰り上げも行います。長野からの最終列車の時刻が最大２２分繰り上がります。朝の通勤列車については、「しなのサンライズ」（現行ダイヤで小諸７：１５発）が上田まで各駅に停まるようになります。その代わり、現行ダイヤで小諸７：０５発の長野行きが上田始発になります。

　そして、しなの鉄道も北越急行と同じように、最高速度の引き下げを行います。レール等の設備の維持管理が目的で、最高速度が時速８５キロになります。軽井沢－篠ノ井間で２～３分程度所要時間が延びる列車があります。駅の業務体制にも変化があり、２０２３年３月１８日から千曲が無人駅になります。２０２３年４月１日からは、戸倉が業務委託駅になります。

　運賃の見直しも行います。しなの鉄道は、しなの鉄道線では１９９７年の開業時から、北しなの線では２０１５年の開業時から、ＪＲ東日本及びえちごトキめき鉄道との間で乗継ぎ割引を行ってきました。それが２０２３年４月１日に廃止され、一部区間で運賃のほか、定期運賃、各種企画券運賃も変わります。

　最後に少し明るい話題を。２０２３年４月１日から、軽井沢、小諸、上田、屋代の４駅において、要望の多かったクレジットカード対応の自動券売機を導入します。定期券もクレジットカードで買うことができるようになります。

（追記）
　「しなのサンライズ」は６両編成ですが、このうち１～４号車はＷＥＢ発売専用の車両、５、６号車は車内発売専用の車両です。値段はＷＥＢ発売でも車内発売でも３００円で変わりありません。
（参考：しなの鉄道ホームページ　https://www.shinanorailway.co.jp/news/2023time_pr.pdf、https://www.shinanorailway.co.jp/news/601M.pdf）