東急新横浜線、相鉄新横浜線の開業は３月１８日

　日吉と羽沢横浜国大とを結ぶ東急新横浜線、相鉄新横浜線は２０２３年３月１８日に開業します。そして同日に東急、相鉄、東京メトロのダイヤ改正を行います。また、東急は同じ２０２３年３月１８日に値上げを行います。

　まず、東急新横浜線、相鉄新横浜線については、東急東横線と相鉄（相鉄いずみ野線が主体です）を結ぶのが１時間に２本（日中の本数、以下同じ）、都営地下鉄三田線から東急目黒線を経て相鉄（相鉄本線が主体です）を結ぶのが１時間に２本です。朝夕はともかく、日中は東京メトロ南北線には行かないようです。また、東急東横線に行くのは、一部が東京メトロ副都心線を越えて、東武東上線まで行きます。相鉄・ＪＲ直通線を通るのは上下合わせて４６本ですが、相鉄・東急直通線を通るのは倍以上の１００本あります。日中でも１時間に４本あるので、相鉄・ＪＲ直通線のように本数が少なくて使えない、ということはありません。また、東急新横浜線、相鉄新横浜線は新幹線停車駅の新横浜を通ります。新横浜６：００発の「ひかり」及び６：０３発の臨時「のぞみ」に間に合うように、東急、相鉄の両方から列車の設定があります。

　元町・中華街から西武秩父に行く「Ｓ－ＴＲＡＩＮ１号」ですが、発車時間を４５分ほど繰り下げ、元町・中華街７：４６発とします。そのほか東急の田園都市線、大井町線、池上線、東急多摩川線において、ダイヤの見直しを行います。少しずつ本数が減っているようです。

　相鉄はいずみ野線の特急の運行を再開します。東急と直通します。また、いずみ野線の快速、本線の特急の運行時間帯を拡大します。

　東京メトロは東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線でダイヤ改正を行います。副都心線では通勤急行の停車駅に明治神宮前を追加します。そのほか、有楽町線新木場－池袋間が毎時１２本から１０本に減るなど、見直しが行われます。
（参考：東急ホームページ　https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20221216-3.pdf、https://www.tokyu.co.jp/image/information/pdf/untinkaitei.pdf、相鉄ホームページ　https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/pressrelease/pdf/r22-194-rcr.pdf、東京メトロホームページ　https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews221216_85.pdf）