ＪＲ四国の新型ディーゼルカーは電気式

　値上げの記事でも書きましたが、ＪＲ四国は新型ローカル気動車を導入する予定です。２０２５年度以降に導入する予定なのですが、これが電気式となる予定です。

　電気式にするのは環境負荷の低減を図るためです。ディーゼル発電機で電気をつくり、それでモーターを回して走るのですが、蓄電池も付けて、ハイブリッド車両にするようです。将来的にはディーゼル発電機を水素発電機やバッテリーなどに置き換えることも考えています。その場合でもモーターは使えます。バイオ燃料を使うことも考えています。

　ＪＲ四国が導入する予定の新型ローカル気動車は両運転台付きで、２０２５年度に量産先行車２両をつくります。その後、２０２７年度から２０３０年度にかけて、５０～８０両程度導入します。置き換えで真っ先に候補に挙がっているのは、徳島地区に残っているキハ４０やキハ４７。２０両あります。ＪＲ四国のキハ４０、キハ４７はエンジンが換装されていません。国鉄時代の雰囲気を残しているという特徴があります。

　もっとも、２０両の置き換えのために５０～８０両も新車を投入するのは数字が合わないので、ほかの国鉄末期につくられた車両も置き換えるのでしょうか？
（参考：朝日新聞ホームページ　https://digital.asahi.com/articles/ASQDH7KK4QDHPTLC010.html）