名鉄３月１８日ダイヤ改正で、知多新線などワンマン化

　名鉄も３月１８日にダイヤ改正を行います。今回のダイヤ改正のポイントは、（１）朝間帯ダイヤを含めた終日にわたる輸送力の適正化　（２）名古屋市近郊における利便性向上　（３）ワンマン運転区間の拡大　です。

　（１）から順番に細かく見ていきましょう。平日の朝は、利用状況に応じて列車の削減（２４本）及び区間の縮小（１７本）を行います。名古屋本線の上下各１本の一部特別車特急を、一部特別車急行として走らせます。これまで新木曽川は５本、笠松は３本の特急が通過していましたが、ダイヤ改正後は全ての快速特急、特急が停車するようになります。休日の朝は、新可児発の特急３本を新鵜沼始発とします。広見線内は全列車普通での運行になります（平日朝の「ミュースカイ」は残ります）。また、利用状況に応じて列車の削減（８本）及び区間の縮小（１８本）を行います。

　昼間、夕方は平日、休日ともに本数が大きく減る区間があります。名古屋本線では９～２０時台において、毎時２本あった名鉄岐阜発着の急行を名鉄一宮発着にします。これにより、名鉄一宮－名鉄岐阜間において、快速特急、特急、急行の運行本数が６本から４本に減ります。知多新線では９～２０時台において、河和線との直通運転を廃止し、全て線内のみの運転となります。運行本数も毎時３本から２本に減ります。これまで内海発着の特急、急行は河和発着となります。河和、内海発着の普通は知多半田発着に短縮されます。急行が知多半田以南普通として走ることにより、急行通過駅をカバーします。休日、中部国際空港を１９時以降に発車する準急を４両編成から６両編成に増結します。同じく休日の昼間、国府－名鉄一宮間を運行する急行（上下２２本）は豊明－須ケ口間の準急になります。深夜については、平日、休日とも２１時以降の運行本数を見直します。平日は列車の削減（３１本）及び区間の縮小（４２本）を行います。 休日は列車の削減（２３本）及び区間の縮小（３３本）を行います。

　豊明－須ケ口間の準急は平日も設定されます。１０～１４時台に上下１７本設定されます。下りは津島線に直通します。津島線では普通になります。

　ワンマン運転が拡大されるのは、各務原線と知多新線。各務原線（一部犬山線）の犬山－名鉄岐阜間では終日、全列車においてワンマン運転を行います。新鵜沼発着を除く全列車が犬山（三柿野）－名鉄岐阜間の折り返し運転となりますので、これまであった、犬山線経由の名鉄岐阜発着列車はなくなります。各務原線の急行はなくなり、普通だけになります。知多新線では９～２２時台において、ワンマン運転を行います。
（参考：名鉄ホームページ　https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2022/__icsFiles/afieldfile/2023/01/17/3.18daiyakaisei.pdf?_ga=2.132476810.520226549.1673959901-1800390082.1672233447、岐阜新聞ホームページ　https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/186826、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/123843/3）