鋼製の４１５系が定期運用を失っていた

　交直流の４１５系は、国鉄末期につくられた一部を除いて、鋼製です。

　ＪＲ九州にはステンレス製のほかに鋼製の車両もありました。２０２２年９月のダイヤ改正の直前には、大分車両センターに１６本６４両、鹿児島車両センターに５本２０両ありましたが、ダイヤ改正で２１本８４両全てが定期運用を失いました。ダイヤ改正で新車が入り、古い車両が追い出されたわけではありません。列車の本数を減らしたので、古い車両が余ったのです。

　しかし、ダイヤ改正後、苦情が相次いでいます。もし解体されずに残っているものがあったら、暫定的に復活させて使ってみてはいかがでしょうか？
（参考：「鉄道ジャーナル」２０２２年１２月号　鉄道ジャーナル社）