「ＳＬ人吉」の夜行列車、今度は貨物線経由

　以前、「ＳＬ人吉」の客車を使った夜行列車についての記事を書きましたが、かなりの人気で、発売開始約１０分で完売してしまいました。そこで、第二弾を発売することにしました。

　それは４月１日から２日にかけて運行される、「追憶の客車夜行『２１２２列車』の旅路」。２１２２列車ということは上りで、熊本から門司港に行きます（モチーフとした２１２２列車は、都城発鹿児島線経由の門司港行き夜行でした）。

　当日のダイヤは熊本を２３：５８ごろに出発し、大牟田で約５０分、鳥栖で２時間あまり停車します。陣原からは２１２２列車がそうであったように、旧線の貨物線を走行します。貨物線を通るところが今回の特徴です。途中、北九州貨物ターミナルに約２０分停車します。終点の門司港には８：０６ごろ到着します。旅行代金は、４人ボックスシートが１ボックス当たり４００００円（１～４人で利用可能）、ボックスシートの前向きが２２０００円（１～２人で利用可能）、ボックスシートの後ろ向きが１９０００円（１～２人で利用可能）です。

　昼間のコースもあります。筑豊の炭鉱が栄えていたとき、一部の列車は博多を通らずに筑豊線を経由していました。京都と熊本の間を結んでいた夜行急行「天草」もそのひとつでした。この「天草」をイメージした列車を走らせます。「貨物線も特別走行！ＳＬ人吉の客車で行く！客車急行『天草』の旅」です。４月２日に行い、客車はこちらも「ＳＬ人吉」の５０系客車です。昼行なので、展望台デッキからの景色も楽しむことができます。

　当日は門司港を１０：４１ごろに出ます。門司－陣原間は貨物線を走行します。折尾には約１０分、鳥栖には約３０分停まり、終点熊本には１５：３８ごろ到着します。旅行代金は、４人ボックスシートが１ボックス当たり３６０００円（１～４人で利用可能）、ボックスシートの前向きが２００００円（１～２人で利用可能）、ボックスシートの後ろ向きが１７０００円（１～２人で利用可能）です。

　もっとも、これらのツアーは３月２日から発売しているので、すでに満席になっています。今から申し込んでも、キャンセル待ちの扱いになります。第三弾に期待することにしましょう。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/03/01/230301_2122ressha.pdf、https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/03/01/230301_kyukou_amakusa.pdf）