千里浜なぎさドライブウェイ経由の高速バス、廃止

　西日本ジェイアールバスは４月１日に、京都・大阪－金沢・富山線のダイヤを改正します。

　とは言っても、明るい話題は全くありません。大幅な減便を行うだけで、昼間に走るのは、「北陸道青春昼特急大阪」の１往復のみ。夜行は「百万石ドリーム大阪」１往復と、「青春北陸ドリーム大阪」１往復（毎日運行に変わります）の合わせて２往復です。「百万石ドリーム大阪」のみ富山発着で、あとの２往復は金沢発着です。

　これにより、これまで休日に走っていた、千里浜なぎさドライブウェイを経由する便が廃止されます。千里浜なぎさドライブウェイをバスで走るなら、休日を中心に走っている定期観光バス「能登路」などに乗らないといけません。

　１年後の２０２４年春には北陸新幹線が敦賀まで開業し、これまで直通列車が走っていた北陸と関西の間も、敦賀での乗り換えが必要になります。ところが、阪急バスの高速バスはすでに撤退し、西日本ジェイアールバスもたったの１往復です。いくら乗り換えの手間があり、値段が高くなっても、所要時間の差がありすぎるので（しかも部分的にでも新幹線だと所要時間は短縮します）、バスだと勝負にならないと考えているのでしょうか？
（参考：西日本ジェイアールバスホームページ　https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/detail/1507、https://www.nishinihonjrbus.co.jp/sightseeing/noto/）