「Ｓｕｉｃａ」のクラウド化によりエリア統合か？

　ＪＲ東日本は５月２７日から、北東北３エリア（青森、盛岡、秋田）の４５駅で「Ｓｕｉｃａ」を導入します。

　今回北東北で導入される「Ｓｕｉｃａ」は、これまで首都圏などで展開してきた「Ｓｕｉｃａ」とは違います。これまでは改札機で乗客の運賃を計算してきました。ところが、今回導入される「Ｓｕｉｃａ」では、運賃計算は改札機とは別のところにあるセンターサーバーで行います。改札機との間はネットワーク通信で結ばれ、乗客が改札機にタッチしたときにセンターサーバーで運賃を計算します。ただ、乗客にとっては利用方法は今までと変わらず、目に見える変化はありません。この新しい「Ｓｕｉｃａ」のシステム、北東北３エリアだけで使うものではありません。この夏からは、すでに「Ｓｕｉｃａ」が導入されている首都圏、仙台、新潟の３エリアでも順次導入されます。

　このようにシステムが変わることにより、どのような効果があるのでしょうか？　サーバーや通信ネットワークが高速化されることにより、首都圏の鉄道利用に求められる高速な処理に対応することができます。サービス機能を拡張しやすくなり、処理スピードが上がり、改修作業においても速くなり、コストダウンします。

　これまでできなかったサービスもできるようになります（開始時期は未定です）。事前に購入した切符のデータを「Ｓｕｉｃａ」と紐付けをして、「Ｓｕｉｃａ」でタッチすれば移動できるようになります。時間帯や曜日に応じて割引をすることができます。沿線のイベントに連動させて電子クーポンを発行して割引を適用させることもできます。また、これまでエリアをまたいだ移動はできなかったのですが、それが新しいシステムではできるようになるようです。
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho02.pdf）