Ｅ８系には車体傾斜装置がない

　２０２４年春にデビューする、山形新幹線の新型車両、Ｅ８系。１５編成がつくられる予定です。このＥ８系、秋田新幹線用のＥ６系をベースにしていますが、違うところもあります。どこが違うのでしょうか？

　Ｅ８系の最高速度は時速３００キロ、Ｅ６系の時速３２０キロよりは遅いです。停車駅が多いので、それほど速くなくていいようです。そのため、鼻の長さを短くすることができ、座席数も増やすことができました。Ｅ３系よりは減りますが、減少度合を減らすことができています。

　そして、定員が増えるため、Ｅ８系には車体傾斜装置がないのです。定員が増えると台車へかかる負担が増えますが、車体傾斜装置がなければその重量負担は緩和されます。でも、Ｅ８系は東北新幹線内でＥ５系と併結されます。Ｅ５系は車体傾斜装置あり、Ｅ８系は車体傾斜装置なしでは問題がないのでしょうか？　連結器部分で若干ねじれが生じますが、その程度のねじれは連結器が対応できるようになっているので、心配の必要はありません。
（参考：乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/124564）