相鉄・東急直通線、２０２３年度の目標をほぼ達成

　３月１８日に開業した、相鉄・東急直通線。２０１９年に開業した相鉄・ＪＲ直通線と合わせて、神奈川県西部から東京都心に向かう利便性が向上しました。ところで、その相鉄・東急直通線ですが、どれぐらい利用されているのでしょうか？

　結構順調なようです。相鉄によれば、相鉄・東急直通線の１日当たりの利用者は８万人、２０２３年度の目標（８．８万人）の９割にも達しています。ちなみに最終的な目標は２０２６年度の１３．５万人です。この目標は開業前に見直しがされたものではあるでしょうが、それでも良好な出だしなのでしょう。さらに言えば、この数字はだんだん増えています。この意味でもいい話です。

　ただ、相鉄・東急直通線には別の問題があります。相鉄・東急直通線に合わせてダイヤ改正がありましたが、朝のラッシュ時間帯に横浜に向かう列車が減ったのです。海老名発は２／３に、湘南台発は半分に減りました。さらに言えば、ほかの鉄道とつながったことにより、ダイヤが乱れやすくなったのです。線内で完結している人には、迷惑な話です。

　大きな変更の後には、問題点を修正するための小規模なダイヤ改正があることでしょう。完全に解決するのは難しいでしょうが、ある程度は解決しなければなりません。相鉄もすでに問題点があることは認識していて、改善策を考えているようです。
（参考：読売新聞オンライン　https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230617-OYT1T50106/）