「プレミアムカー」で余った３０００系は１３０００系になる

　京阪は３０００系にも「プレミアムカー」を導入しました。このとき、「プレミアムカー」の車両は既存のものを改造するのではなく（８０００系は改造によってつくったので、窓と座席の位置が合わないところもあります）、新しくつくり、３０００系の中の１両と差し替えることにしました。

　それでは、３０００系から外された車両はどうなったのでしょうか？　車両基地に留置されていましたが、新たな働き場所ができました。通勤車両の１３０００系に組み込まれます。車両形式も１３０００系に改められ、車体の塗装も１３０００系と同じ、緑になります。

　しかし、車内は３０００系と同じ転換クロスシートのまま。１３０００系のロングシートとは明らかに違います。京阪で元３０００系の１３０００系に出合って、転換クロスシートの座席に座ることができたら、それはラッキーなことです。
（参考：東洋経済ＯＮＬＩＮＥ　https://toyokeizai.net/articles/-/678341?page=2、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/126686）