城端線、氷見線はあいの風とやま鉄道に？

　城端線、氷見線はそれなりに利用者がいますが、運営するＪＲ西日本としては、新幹線を除いて接続するＪＲの路線がないので、難しい路線となっています。ＪＲ西日本は上場している株式会社ですので、どうしても採算性を気にした経営になってしまいます。

　そこで、富山県、沿線４市、ＪＲ西日本の３者は、城端線と氷見線の再構築のための検討会を行うことにし、７月３０日にその第１回会合が行われました。国の支援制度を活用して、城端線、氷見線の存続、利便性の向上を図るため必要となる鉄道事業再構築実施計画の策定を行います。早く実施したいので、鉄道事業再構築実施計画は２０２３年度中にまとめます。

　その初会合の中で、沿線４市から出たのが、城端線、氷見線の経営主体をあいの風とやま鉄道にすること。富山県も前向きです。城端線や氷見線からあいの風とやま鉄道への直通需要はあるでしょうし、ＪＲ西日本よりあいの風とやま鉄道のほうが地元に密着した経営が行えそうです。城端線も氷見線も鉄道を維持するだけの需要はありますから、ＪＲ西日本から分離するときにそれなりのお金をもらうことができるでしょう。そのお金で新駅の追加や増便などの積極的な投資を望みます。
（参考：中日新聞ホームページ　https://www.chunichi.co.jp/article/739769）