阪急から南海、ＪＲに乗り入れるのは急行

　阪急はなにわ筋線の開業に合わせて、大阪－新大阪間に連絡線をつくります。ところでこの連絡線、どのような列車が走るのでしょうか？

　阪急が走らせるのは急行のようです。１時間に６本ほどの割合で、関空まで走らせます。大阪市内と関空の間は、南海、ＪＲ西日本どちらも走らせます。

　なぜ特急ではなく、急行を使うのでしょうか？　関空へ行く客だけでなく、阪急沿線から新大阪やなにわ筋線沿線に行きやすくするためです。そのため、予約が要らない急行を走らせることにしました。なお、追加料金を徴収するかどうかは未定です。

　なにわ筋線は南海やＪＲ西日本に合わせて、狭軌でつくられます。阪急は新型車両をつくりますが、基本的に南海と共通の構造とします。メンテナンスは南海に委託します。しかし、阪急らしく、マルーンの塗装は維持する方針です。南大阪でもマルーンの車両を見ることができるのです。

　なお、阪急がつくろうとしている連絡線は、地下を走ります。十三は現在の駅構内の地下にできることになり、エレベータなどでスムーズに移動できるようにします。新大阪は元々乗り入れを想定して土地を持っています。阪急はその下に駅をつくります。
（参考：産経新聞ホームページ　https://www.sankei.com/article/20230816-3SVKK4WLGJME7H3JQW3JF4FWYQ/）