広電、連節車両でもワンマン運転

　広電は、８月２８日から１号線の広電本社前－広島港間において、一部の連節車両（１／３程度？）でワンマン運転を行っています（広島駅－広電本社前はこれまで通り、車掌が乗っています）。ワンマン運転を行う車両では、運転士は新たに車内に設置したカメラとモニターを見ながら、４か所ある扉（一部の停留所では２か所）を開閉操作します。

　乗り降りはどうするのでしょうか？　ＩＣカードを持っている人は全ての扉から降りることができます。現金の場合は、運転士の横にある運転台扉のほか、後ろのほうにある車掌台扉からも降りることができます。現金の客はどうやってチェックするのでしょうか？　１枚のＩＣカードで複数人が使用する場合や一日乗車券を利用する場合などは、運転台扉から降ります。

　実は広電は、４月１日から連節車両の扉の開閉操作について変更していました。１号線の広電本社前－広島港間において、扉を操作するのを車掌から運転士に変更していたのです。１号線でも広島駅－広電本社前間はこれまで通り、車掌が扉の開閉操作を行います。これが連節車両でのワンマン運転の導入につながったのでしょうか？
（参考：広島電鉄ホームページ　https://www.hiroden.co.jp/topics/2023/0810-train.html、「鉄道ジャーナル」２０２３年７月号　鉄道ジャーナル社）