５００００系の「泉北ライナー」は９月３０日まで
難波と泉北ニュータウンを結ぶ特急、「泉北ライナー」。本来は自社の１２０００系と高野線用の１１０００系で賄っていましたが、高野線特急の車両不足のため、本来「ラピート」で使われる５００００系を借りてしのいでいました。「ラピート」は昼間は１時間に１本しかないので、車両が余っているのです。
しかし、９月３０日で元に戻ります。５００００系による「泉北ライナー」の運行が終了するのです。「泉北ライナー」は全て４両編成になります。もちろん、「泉北ライナー」は１２０００系１本では賄うことができません。１１０００系を「泉北ライナー」用に使うことができる目途が立ったのでしょうか？
（参考：南海ホームページ https://www.nankai.co.jp/lib/traffic/information/pdf/230824.pdf）
| Permalink | 0
「鉄道」カテゴリの記事
- 広電の新駅ビル乗り入れは８月３日(2025.04.26)
- 夜行「ひのとり」、大阪発も登場(2025.04.23)
- 「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」で南海へ(2025.04.22)
「南海・泉北」カテゴリの記事
- 「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」で南海へ(2025.04.22)
- 「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」がデジタルに(2025.04.01)
- 高師浜線の自動運転は２０２７年度から(2025.04.25)
- 大井川鐵道の元南海６０００系、１２月３０日から運行開始(2024.12.26)
Comments
ご無沙汰しております。
（記事はいつも読ませていただいています。）
「泉北ライナー」の50000系代走は、「こうや」「りんかん」用30000系の脱線による車両故障が発端でした。
この4月に当該30000系が復帰し、「こうや」「りんかん」についても本来の編成数で運用できるようになったことから、11000系についても、本来の「泉北ライナー」に戻ることになったのかな、と思います。
加えて、コロナ後の訪日外国人も増加しており、「ラピート」もコロナ前に戻す必要が出てきたことから、今回「泉北ライナー」での運用を終了し、「ラピート」に戻すことなるのかな、と思っています。
遠からず、「ラピート」増発（複便）のニュースも発表されるものと予想していますが、それがいつになるのか、注目しておきたいと思っています。
（追伸）
当方よりリンクを張らせていただきました。
Posted by: hanwa0724 | 2023.09.10 08:31 PM
hanwa0724さん、こんばんは。
* この4月に当該30000系が復帰し、「こうや」「りんかん」
自由席特急とか、５００００系の「泉北ライナー」とか、珍しいものが見られましたが、ようやく本来の姿に戻ることになります。
* 遠からず、「ラピート」増発（複便）のニュースも
これは期待したいところです。
Posted by: たべちゃん | 2023.09.11 10:09 PM