阪急、座席指定サービス対応の車両を導入

　阪急は２０２４年に、京都線において、座席指定サービスを始めます。そして阪急は、その座席指定サービスに対応した車両を導入することにしました。

　２０１３年以来１１年ぶりとなるこの新型車両は、２３００系と言います。２０２４年夏から順次運用を開始します。これまでの阪急の車両と同じく、マルーンの車体、木目調の化粧板、ゴールデンオリーブ色の座席など、イメージを継承したものとなっています。座席は転換クロスシートです。大阪方から４両目には、阪急初の座席指定サービスを導入します。座席指定サービスの詳細は後日発表されますが、定員は立席がないため４０人となります。

　ただ、座席指定サービスがあるのは２３００系だけなので、２３００系はそれなりの本数がつくられると思われます。そうなると既存の特急用車両である９３００系はどうするのでしょうか？　特急用車両は余るので、ロングシートに改造して、通勤用として使うのでしょうか？

　新車が投入されるのは、京都線だけではありません。神戸・宝塚線にも新型車両は投入されます。神戸・宝塚線のほうはロングシートで、２０００系になります。

（追記）
　２０００系、２３００系は２０２４年度にそれぞれ１編成ずつ導入し、徐々に増やしていきます。となると、２０２４年度に座席指定サービスを行うのは一部の特急だけなのでしょうか？
（参考：阪急ホームページ　https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/ff140cb722dfcbc0d5f8628afd6fb8e24e4ae61a.pdf、タビリスホームページ　https://tabiris.com/archives/hankyu2300/、ひょうご経済プラスホームページ　https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202310/0016890388.shtml）