２０２４年３月ダイヤ改正発表（１）（北陸新幹線等）

　１２月１５日、ＪＲ各社から２０２４年３月ダイヤ改正についての発表がありました。ダイヤ改正日は２０２４年３月１６日、今から何回かに分けてダイヤ改正の概要を書いていきます。

　最初に取り上げるのは北陸新幹線。２０２４年３月１６日に開業します。東京－敦賀間を直通する「かがやき」、「はくたか」は合計１４往復運転します。敦賀では、「サンダーバード」や「しらさぎ」と乗り換えが可能な「つるぎ」を２５往復運転します（このほか、早朝や深夜には、「サンダーバード」、「しらさぎ」と接続しない「つるぎ」が５本あります）。「サンダーバード」、「しらさぎ」は敦賀では新幹線下の新たなホームに発着し、多くのエスカレータ、エレベータ、乗換改札を備えます。乗り換えにかかる時間は８分です。ほかの新幹線停車駅と同じぐらいの余裕を持っています。これまで通り、「かがやき」は全車指定席、「はくたか」は一部指定席ですが、「つるぎ」は「グランクラス」の営業を始めます（アテンダントによるサービスはありません）。自由席もありますが、在来線特急と接続する列車の自由席は２両のみです（接続しないものは４両）。「しらさぎ」のうち、早朝、深夜の１往復は廃止されますが、その代わりに敦賀－米原間にノンストップの臨時快速を走らせます。２２３系もしくは２２５系の４両編成です。

　そのほかの接続路線については、七尾線が臨時の「能登かがり火」を１往復走らせます。ゴールデンウィークやお盆などの利用者が多いときに走らせます。小浜線や越美北線との接続を改善します。

　新たに誕生する第三セクターのハピラインふくい、営業区間が西に拡大するＩＲいしかわ鉄道についても述べます。ハピラインふくいは、以前にも話があった通り、列車の本数が増えます。福井－武生間は日中、１時間に１本から２本に増えます。福井－敦賀間には快速を設定します。朝４本、夕方４本を走らせます。北陸新幹線や「サンダーバード」、「しらさぎ」との接続も考慮されます。また、廃止になる「しらさぎ」の代わりとして、敦賀発福井行きの快速を走らせます。米原発敦賀行きの臨時快速から接続を受けます。上下合わせて９本ある快速の停車駅は今庄もしくは南条、武生、鯖江です。日中はパターンダイヤを導入します。特急がなくなるので、スピードアップも図られます。ＩＲいしかわ鉄道では、新駅、西松任が開業します。朝夕の通勤、通学時間帯に増発がなされ、北陸新幹線との接続も考慮されます。ハピラインふくいと同じく、日中はパターンダイヤを導入し、スピードアップも図られます。あいの風とやま鉄道でも日中にパターンダイヤが導入されます。朝の通勤通学時間帯に、呉羽始発の列車が２本できます。いずれも泊まで行きます。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2023/12/page_24058.html、ハピラインふくいホームページ　https://www.hapi-line.co.jp/files/uploads/231215%20press%20daiya.pdf、ＩＲいしかわ鉄道ホームページ　www.ishikawa-railway.jp/info/pdf/R6daiya.pdf、あいの風とやま鉄道ホームページ　https://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2023/12/4d7f0a407ed7f6d107417cdf4d03a8e0.pdf、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/129991）