ＪＲ東日本等、普通車グリーン料金を見直し

　ダイヤ改正の行われる２０２４年３月１６日には、首都圏（ＪＲ東海のエリアの東海道線熱海－沼津間も含みます）の普通列車グリーン料金についても見直されます。２０２４年３月１６日以降の購入分が対象です。

　これまで首都圏の普通列車グリーン料金は、購入時期に応じて事前料金と車内料金の２つに分かれていましたが、２０２４年３月１６日以降は購入方法によって区分されます。「モバイルＳｕｉｃａ」もしくは交通系ＩＣカード（「Ｓｕｉｃａ」、「ＰＡＳＭＯ」、「Ｋｉｔａｃａ」、「ＴＯＩＣＡ」に限ります）で購入した場合に適用されるＳｕｉｃａグリーン料金と紙の切符に適用される通常料金です。Ｓｕｉｃａグリーン料金のほうが通常料金よりも２６０円安くなっています。このほか、これまで平日と休日によって料金が変わっていましたが、これを統一させます。今までは５０キロまでか５１キロ以上かの２つの区分だけでしたが、新たに１０１キロ以上の料金を設けます。

　この結果、どうなるのでしょうか？　これまで休日で５１キロ以上乗る場合、乗車するまでに買えば８００円でした。これが２０２４年３月１６日以降になると、１０１キロ以上の場合は１５５０円になります。倍近くに上がります。紙の場合はさらに上がり、１８１０円にもなります。これまで首都圏で快適に移動するために「青春１８きっぷ」などにグリーン券を追加して乗っていた人にとっては、大打撃です。

　注意しないといけないのが、ＪＲ東海の東海道線熱海－沼津間を利用する場合。この区間のみ利用する場合は、駅で紙のグリーン券を買います。値段はＳｕｉｃａグリーン料金と同じ７５０円です。湯河原以東から利用する場合は、「モバイルＳｕｉｃａ」は利用できず、交通系ＩＣカードを使います。反対に、函南以西から利用する場合は、駅で紙のグリーン券を買わずに、車内でアテンダントに言う必要があります。本来、函南、三島、沼津にも設備投資して交通系ＩＣカードが使えるようにするのが正しいのでしょうが、沼津までの直通列車が今回のダイヤ改正で９往復から７往復に減り、さらに７往復中１往復がグリーン車のない５両編成になることから、グリーン車の利用者はごく少数に過ぎないと割り切っているのでしょうか？
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231215_ho01.pdf、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/130002）