神戸に高架市電構想があった？

　神戸もほかの主要都市と同じように市電がありました。車の増えすぎで路面電車が走ることができなくなり、１９７１年に廃止になりましたが、最盛期には東は石屋川、西は須磨まで約３６キロの路線がありました。

　その神戸で廃止前にこういう構想がありました。路面電車を高架にするというのです。道路上に幅６メートル、高さ７．５メートルの高架線をつくり、停留所の距離は地上を走る路面電車の倍、７００メートルにします。電車は２両編成で走り、最高速度は６０キロです。三宮から東に延びる石屋川線、神戸市営地下鉄山手線のルートに近い山手・上沢線、神戸市営地下鉄海岸線に近い海岸線の３ルートが計画されました。

　ところがこの高架市電、いろいろな問題が起こりました。国鉄や阪急との立体交差、騒音、都市美観などです。最終的には１９６８年に国から、高架を走る市電ではなく地下鉄にするように勧告が出され、この高架市電構想は幻となってしまいました。

　その後、神戸では地下鉄ができましたし、新交通システムもできました。しかし、高架市電のほうがコストが下がったのかもしれません。高架市電は全線高架にする必要がありません。海と山に挟まれた細長い平地の神戸では難しかったでしょうが、場所によっては都心だけ高架にして、郊外は地上を走っても良かったのでしょう。完全に没にするには惜しいアイデアだったのかもしれません。
（参考：まいどなニュース　https://maidonanews.jp/article/15097663）