廃止直前の根室線富良野－新得間のダイヤ

　根室線富良野－新得間は４月１日に廃止されます。と言うことは、最終運行日は前日の３月３１日です。富良野－新得間のうち東鹿越－新得間については２０１６年の台風で大きな被害を受け、その後はバスで代行輸送を行ってきましたが、鉄路に戻ることなく廃止されるということになります。かつては道央と道東を結ぶ幹線で、特急も走っていましたが、石勝線の開業により幹線の座から転落し、最後は災害が引き金となって廃止されることになったのです。

　さて、ＪＲ北海道のダイヤ改正は３月１６日にあります。その後、最終運行日の３月３１日までのダイヤはどうなるのでしょうか？　その１６日間の富良野－新得間のダイヤについて、ＪＲ北海道から発表がありました。

　３月１６日から３１日までの間、富良野－新得間は１日５．５往復になります。廃止直前で乗る人が見えるという見込みから、日中に１往復増やすのです。富良野から新得へは１日５本（富良野７：１８発、１１：０５発、１４：３８発、１６：５１発、１９：０９発）、落合、新得方面から富良野へは１日６本（新得８：０３発、１０：４５発、１４：１２発、１６：２１発、１８：３７発と落合始発６：０２発）です。富良野－東鹿越間の列車はこの区間だけの折り返し運転ですが、３月３１日の最終の富良野行きだけは滝川まで直通運転します。

　３月３０日と３１日には札幌からの臨時特急も走ります。札幌－富良野間の特急「ふらの」です。札幌１０：２０発富良野１２：２２着、富良野１９：２０発札幌２１：１９着で、途中滝川のみに停まります。２６１系５０００代の「はまなす編成」を使い、全車普通車指定席です（１号車は「はまなすラウンジ」）。また、滝川－富良野間の列車は４月１日以降もダイヤの変更なしで走ります。
（参考：ＪＲ北海道ホームページ　https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20240202_KO_nemurosen_daiya.pdf、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/129970）