ＳＬにバイオ燃料

　ＳＬは石炭を燃やして走るものですが、東武はこの１月３１日から約１年間、その石炭の一部を、植物原料由来のバイオコークスに置き換えるという実証実験を行っています。ＳＬにバイオ燃料を使うのは、国内では初めての取り組みです。

　なぜそのような実証実験を行っているのでしょうか？　ＳＬというものは、動いているときだけでなく、完全に止まっているときも検査、修繕、工事を行うとき以外はボイラーに火を付けた状態を保っています。保火と言います。ボイラーの圧力を維持し、保護するためです。２０２３年度の場合、この保火のために東武が保有する３両で約１６０トンの石炭を使います。そこで東武は、その保火に使う石炭のうち約４０％をバイオコークスに置き換え、燃焼効率、作業性、ボイラーへの影響について調べることにしました。バイオコークスは燃焼時の熱量が石炭の約半分なので、走行時には使えませんが、保火なら使えます。今回使うバイオコークスは、木くず、そば殻、樹皮、コーヒーかすなど植物由来の廃棄物を砕いて乾燥した後、圧力をかけて圧縮し、加熱した上で円筒状に成形した燃料です。このことにより、年間約１５０トンの二酸化炭素を削減することができます。一般家庭にすると約５０世帯分です。

　ＤＬについても実証実験を行います。こちらは、燃料である軽油の約５０％を、バイオディーゼル燃料を混ぜたものにします。東武には２両のＤＬがあり、２０２３年度は約４００００リットルを使います。その２両のうち１両について、廃食油由来のバイオディーゼル燃料を５％混合したものに置き換え、燃焼効率や内燃機関への影響について調べることにしました。このことにより、年間約２．５トンの二酸化炭素を削減することができます。

　東武はこの実証実験の結果を踏まえて、ＳＬやＤＬにバイオ燃料を本格的に導入するかを検討します。
（参考：東武ホームページ　https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20240125112826RFwnonCSBRfPDCtmpwZlXQ.pdf、東京新聞ホームページ　https://www.tokyo-np.co.jp/article/306863）