「ＰＲｉＶＡＣＥ」は最初は７両つくられる

　この７月から走り始める、阪急の座席指定サービス、「ＰＲｉＶＡＣＥ」。それについての話です。

　７月の段階では、新型特急車両の２３００系は１編成しかつくられません。しかし、「ＰＲｉＶＡＣＥ」は１両だけではありません。合計７両がつくられ、９３００系に併結されます。大阪側から数えて４両目に併結されます。「ＰＲｉＶＡＣＥ」は２３００系だけで編成される１編成と９３００系に併結される６編成（「ＰＲｉＶＡＣＥ」は全て２３００系としてつくられ、機器や電圧等の調整を行って９３００系に併結されます）、合わせて７編成で始めることになります。

　ただ、７編成をフルで使うわけにはいきません。検査があったり、故障したりすることがあるからです。実際に使われるのは５編成なので、１時間あたり２～３本になります。その後、「ＰＲｉＶＡＣＥ」は増備され、最終的には１２編成用意されます。このうち１０編成が運用につき、１時間あたり４～６本に増えます。２０２５年ごろの話です。

　それに合わせて２３００系も増えていきます。最終的には１２編成つくられ、京都線の特急車両は２３００系に統一されます。１１編成ある既存の特急車両９３００系は車両改造等を行い、引き続き使っていくとのことですが、ロングシートになるのでしょうか？
（参考：マイナビニュース　https://news.mynavi.jp/article/20240421-2931351/）