大阪モノレール延伸、整備費６５０億円増加＆開業４年遅れ

　大阪モノレールは門真から南に延びます。東大阪市の瓜生堂まで８．９キロ延び、途中、松生町、門真南、鴻池新田、荒本に駅ができます。このモノレールの建設にかかる費用は７４０億円（軌道や駅舎建屋などのインフラ整備費）、そして２０２９年に開業する予定でしたが、６５０億円増え、開業も４年遅くなるようです。

　なぜでしょうか？　２０２１年に松生町の設置を追加しましたが、それにかかる費用は４６億円なので、全体から見れば大した話ではありません。大きいのはロシアのウクライナ侵攻や円安などによる資材費や人件費などの上昇で、約５３０億円。また、２０２３年に行った地質調査で瓜生堂の地盤が想定よりも軟弱であることが分かったので、駅舎の基礎を強化する必要が出てきました。これに約２１０億円が追加でかかります。モノレールの軌道を支える柱の構造を見直すことによって約９０億円のコスト削減になりましたが、結局約６５０億円増えることになりました。１．８倍以上に増えることになります。

　ただ、吉村大阪府知事の話の限りでは、大阪モノレールが中止になることはないようです。
（参考：朝日新聞ホームページ　https://digital.asahi.com/articles/ASS4S358WS4SOXIE01SM.html）