５００系、２０２７年に引退へ

　かつて最高速度時速３００キロで走り、流線型のかっこいい車体で人気のあった５００系。かつては「のぞみ」専用でしたが、Ｎ７００系の導入により「こだま」用となり、山陽新幹線を走っています。

　先日、ＪＲ西日本からＮ７００Ｓを増備して、それで捻出されたＮ７００を８両編成に短縮して５００系を置き換えるという内容の発表がありました。現在、５００系は６編成ありますが、２編成に減ります。

　そしてその５００系ですが、さらに減ることになりました。ＪＲ西日本がＮ７００Ｓを追加投入するからです。２０２６年度から２０２８年度にかけて、１０編成を追加投入します。ＪＲ東海のと同じく、飛来物検知装置を追加し、車両データ伝送機能を強化し、バッテリによる空調稼働機能を追加します。また、個室を導入し、自動座席回転装置を備えます。このＮ７００Ｓの追加投入により余ったＮ７００系については、２０２６年度から２０２９年度にかけて、１０編成を対象に８両編成化工事を行います。車椅子スペースを４席設置します。

　５００系は２０２７年を目途に営業運転を終了する予定です。

（追記）
　Ｎ７００Ｓの追加投入により、「こだま」用として走らせている７００系も８編成が引退します。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240724_00_kaiken.pdf、https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240724_02_press_SanyoShinkansenN700Saddition500closing_2.pdf、産経新聞ホームページ　https://www.sankei.com/article/20240724-XZKKYS73B5IZRERT5JI7G36LLE/）