ＪＲ西日本はどうやってＮ７００系を８両編成にするのか？

　ＪＲ西日本はＮ７００Ｓを新たに投入し、余ったＮ７００系を８両編成に短縮して、５００系や７００系を置き換えていく方針です。Ｎ７００Ｓは１４編成投入されるので、８両編成になるＮ７００系は同数の１４編成です。この１４編成のＮ７００系で、５００系６編成と７００系８編成を置き換えます。５００系は全廃され、７００系も数を減らします。

　さて、Ｎ７００系をどうやって８両編成にするのでしょうか？　Ｎ７００Ｓは搭載機器が小型化され、路線の状況に応じて６両編成や８両編成などに短縮することが容易になっています。これに対してＮ７００系は１６両編成から短縮して使うことは想定されていません。大掛かりな改造工事が必要となるのです。

　１６両編成のＮ７００系のうち、８両編成に短縮するときに使うのは、１～３号車、８～１１号車、１６号車です。８～１０号車は１６両編成のとき、グリーン車として使っている座席でしたが、８両編成になっても４列席として残ります。グリーン車並みの座席が、普通車指定席として使えるのです。お得な座席です。５００系や７００系でも４～６号車は４列シートですが（５００系の６号車は元グリーン車）、その伝統は引き継がれることになります。なお、外観は８両編成になっても変わらないようです。
（参考：乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/133960）